При дизајнирање на прекинувачко напојување или коло за погон на мотор со помош на MOSFET, повеќето луѓе го земаат предвид отпорот, максималниот напон, максималната струја итн. на MOSFET-овите, а многу луѓе ги земаат предвид само овие фактори. Таквото коло може да работи, но тоа не е оптимално решение и тоа не е дозволено како формален дизајн на производот. Па кои би биле барањата за доброМОСФЕТ коло на возачот? Ајде да дознаеме!
(1) Кога прекинувачот се вклучува моментално, колото на возачот треба да може да обезбеди доволно голема струја за полнење, така штоМОСФЕТ Напонот на изворот на портата брзо се зголемува до саканата вредност и за да се осигура дека прекинувачот може брзо да се вклучи и да нема високофреквентни осцилации на растечкиот раб.
(2) Во периодот на вклучување, погонското коло треба да може да обезбеди декаМОСФЕТ портата извор напон останува стабилен, и сигурен спроводливост.
(3) Исклучување моментален погон коло, треба да биде во можност да обезбеди ниска импеданса патека што е можно, до капацитивниот напон на капацитивниот напон на изворот на MOSFET портата помеѓу електродите на брзото празнење, за да се осигура дека прекинувачот може брзо да се исклучи.
(4) Структурата на погонското коло е едноставна и сигурна, со мала загуба.
Време на објавување: мај-21-2024 година
