Изберете го точниот MOSFET за двигателот на колото е многу важен дел одМОСФЕТ изборот не е добар директно ќе влијае на ефикасноста на целото коло и цената на проблемот, следново велиме разумен агол за изборот на MOSFET.
1, избор на N-канал и P-канали
(1), Во вообичаените кола, кога MOSFET е заземјен и товарот е поврзан со напонот на багажникот, MOSFET претставува страничен прекинувач со низок напон. Во страничниот прекинувач со низок напон, треба да се користи N-канален MOSFET, поради разгледување на напонот потребен за исклучување или вклучување на уредот.
(2), кога MOSFET-от е поврзан со автобусот и товарот е заземјен, треба да се користи страничен прекинувач со висок напон. П-каналМОСФЕТИ обично се користат во оваа топологија, повторно за размислувања за напонскиот погон.
2, сакаат да го изберат правотоМОСФЕТ, неопходно е да се одреди напонот потребен за возење на рејтингот на напонот, како и во дизајнот на најлесниот начин за имплементација. Кога номиналниот напон е поголем, уредот природно ќе бара повисоки трошоци. За преносни дизајни, пониски напони се почести, додека за индустриски дизајни, потребни се повисоки напони. Во однос на практичното искуство, номиналниот напон треба да биде поголем од напонот на багажникот или магистралата. Ова ќе обезбеди доволна безбедносна заштита, така што MOSFET нема да пропадне.
3, проследено со структурата на колото, тековниот рејтинг треба да биде максималната струја што товарот може да ја издржи под сите околности, што исто така се заснова на безбедноста на потребните аспекти што треба да се земат предвид.
4. Конечно, се одредуваат перформансите на префрлување на MOSFET. Постојат многу параметри кои влијаат на перформансите на префрлување, но најважни се портата/одводот, портата/изворот и капацитивноста на одводот/изворот. Овие капацитети создаваат загуби на прекинувачот во уредот бидејќи тие треба да се полнат за време на секој прекинувач.
Време на објавување: мај-20-2024 година
